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深圳已建成808公里自行车道,今后每年将新改建自行车道300公里以上
作者:hjq 来源: 阅读次数:252次 发布日期:2020年6月11日

6月10日,深圳市交通运输局发布消息称,过去3年深圳已建成自行车道约808公里,今后每年还将新改建自行车道300公里以上。

见圳客户端?深圳新闻网2020年6月10日讯(深圳晚报记者 董玉含)6月10日,深圳市交通运输局发布消息称,过去3年深圳已建成自行车道约808公里,今后每年还将新改建自行车道300公里以上。未来深圳的城市慢行交通建设力度将持续加大,努力建设市民1公里之内可便捷步行,3公里可便捷骑行抵达的慢行友好城市。

2017年至2019年,深圳完成自行车道建设约808公里,增长约85%,其中2019年完成新 /改建自行车道约319km,停放区约2000个。去年,宝安、福田、龙岗、南山等4各区,新 /改建自行车道都超过了10公里,其中宝安区达到58公里,居全市之首。此外,罗湖、龙华、坪山、光明等区新 /改建自行车道也都超过了20公里。

为满足市民长距离出行需求,深圳启动了跨区自行车专用道建设。龙华 -南山跨区自行车专用道已大部分建成并投入使用。这条自行车专用道起于龙华民治留仙大道 -梅龙大道,终于西丽留仙大道与学苑大道,其中南山段长约7公里,龙华段长约3。2公里,串联龙华民治、大学城片区并与大沙河生态廊道衔接。此外,市交通运输局也完成了龙华 -福田跨区自行车专用道规划方案编制,正在积极推进建设前期工作。

近期,市交通运输局宝安管理局在新沙路(107国道 -中心路)段,通过压缩机动车道及道路标线宽度,在道路两侧施划蓝色振动非机动车道标线、设置反光道钉等措施,增设了宽约1。5米的非机动车道,实现机动车、非机动车各行其道,保障安全通行。据市交通运输局宝安管理局相关负责人介绍,将振荡标线和非机动车道结合在一起为全市首创,机动车如果驶入非机动车道行驶会有震荡效果,起到警醒作用。

此外,全市慢行设施建设力度将持续加大,包括计划对全市约900公里人行道不足或缺失的进行专项整治;统筹推进自行车道建设与机非混行安全隐患路段整治,每年完成新改建自行车道300公里以上,开展116个路段,4个节点机非分离专项整治;有序推进自行车高速公路、慢行骨干网和立体自行车停放库等高品质慢行设施建设;结合城市开发及轨道交通建设二层连廊、地下通道、风雨连廊等全天候立体步行系统。

(信息收集:深圳人才网)   
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